晨枫：飞翔扮演图个美观没有实战价值，还有必要吗？

liukang20241周前 (05-28)吃瓜始末140

【文/观察者网专栏作者晨枫】

珠海航展曩昔一段时间了，但咱们对航展中飞翔扮演的评论好像还在持续。许多人都会拿航展中体现亮眼的俄罗斯“勇士”队和我国“八一”队作比较，乃至质疑起了飞翔扮演的含义。

飞翔队不是战役队，可是飞翔员有必要是战役员

从底子上来说，飞翔扮演队便是用来扮演的，扮演的意图便是为了美观。理论上，“八一”队的歼-10C战役机能背负战役值勤使命，但实际上不会。这些具有红白蓝艳丽涂装的战役机，缺少满足的严肃性和震撼效果，平和时代用于战备巡查会很古怪，就像解放军文工团的成员不会穿戴扮演服装去站岗放哨相同。即便在战时，这些为扮演撤除了部分战役设备的战役机，也不合适作为真实的战役机运用。

比方说，歼-10C搭载的自动相控阵雷达关于扮演没用，开机的电耗是朴实的糟蹋，但雷达只需还在飞机上，就有必要一向修理和更新，这导致日常修理和晋级的工作量和开支很大。大都情况下飞机上的红外光电体系也对扮演没用，究竟飞机在夜间和恶劣气候下并不需求扮演，升空了观众也看不见。

“八一”飞翔扮演队新华社

这些设备撤除后，为了不影响飞机的各种飞翔特性，能够添加一些配重。改装后的飞机尽管免除了不必要的修理和晋级需求，但也意味着它们不再具有战役能力。

与真实的作战飞机比较，扮演用战役机大多不需求多少航程和留空时间，没有重载起飞的要求，这听上去好像对飞机的机体寿数很友爱；但不管是练习仍是扮演，扮演机一起飞便是高G机动动作，这对机体寿数又不友爱。并且扮演机发动机简直永久处于最大军推乃至开加力，对发动机的修理和寿数更不友爱。

归纳权衡下来，飞翔扮演对飞机结构和发动机寿数的耗费很快。要是“八一”队像欧美的飞翔扮演队相同，每年夏天都满国际乱跑，扮演二三十场，机体结构寿数耗费实际上会比作战部队的战役机还快，这进一步决议了扮演战役机留作作战战役机含义不大。

话又说回来，“八一”队是我国空军的空中门面，“八一”队的飞机能够是扮演机，但“八一”队的飞翔员应该是战役员，特别要有战役员的精气神，要飞出我国空军的神威。惋惜这次与俄罗斯“勇士”队的同台竞技，再次凸显出了“八一”队的老成持重、缺精乏锐。

歼十C这类中型战役机的定位其实很合适用于飞翔扮演，这不只因为“八一”队运用的歼-10C战役机是我国自主研发、出产的，也不只因为它们技能先进，外观美丽。还因为选用大推力发动机中型战役机具有挨近重型战役机的气势和威猛，特别是发动机与重型战役机同型但数量折半的歼-10C和F-16C。相对轻盈灵敏则有利于像高教机那样进行大编队机动，将严密队形与美丽杂乱融合于一体。美国空军“雷鸟”队用F-16C，美国水兵“蓝天使”队用F-18E，也都是中型战役机。

但“八一”队好像走的是两端不靠的路：既回绝了重型飞机的威猛，编队飞翔也与“红鹰”拉不开间隔。假如不是永久拉着彩烟，在天空简直没有存在感。不断有人以安全为理由，质疑“八一”队是否需求“不必要”地飞高风险的机动动作，不要没苦硬吃、没险硬冒。这好像有道理，但很不充沛。

珠海航展上的“勇士飞翔扮演队” 视频截图

密布编队的高机动动作当然有很大的风险，但关于空军的飞翔扮演队来说，这样的风险比方非对立实兵演习，这不仅仅值得的，乃至是飞翔扮演队存在的理由。不扮演惊险刺激的飞翔动作，飞翔扮演队的存在还有什么含义？一味避险不只谈不上交兵，连练习都不或许合格。

也有人用飞翔扮演队的事端来阐明要防止不必要的风险的重要性。固然前史上也的确有一些惨烈的事端：1982年1月28日，美国空军“雷鸟”队的4架T-38升空练习，在演练编队爬升拉起时，带队长机的飞机呈现毛病，无法拉起。长机飞翔员没有及时告诉同伴脱离，其他飞翔员在最终时间才发现有问题，但拉起已晚，四架飞机连续扎入地上，四名飞翔员悉数丧生。

1995年12月12日，俄罗斯“勇士”队在马来西亚航展后借道越南回国，在金兰湾遇到浓雾气候，领队回绝塔台关于闭幕编队、别离下降的主张，坚持成编队下降，结果在最终时间发现要撞山。领队和左编队的两架飞机及时闪避成功，右编队三架飞机悉数撞山，机毁人亡。

两起多机事端都是因为编队飞翔员对领队的必定信赖和高度纪律性，而这两点正是飞翔扮演队的魂灵。只要必定信赖和高度纪律，才干完结那些匪夷所思的风险动作，而确保安全。关于飞翔扮演来说，“小心思”和精美利己主义反而是事端的源泉。

当然关于作战飞翔员来说，这样的信赖和纪律也是团队作战的精华，而自动前进、“将在外君命有所不受”与信赖和纪律也是武士本性，这两者一体双面，不能“按需讨取”。但与作战部队不同的是，飞翔扮演队是一国空军在全国际面前扬国威、扬军威的时机，更是国家军事交际的重要组成部分。

从许多含义上说，飞翔扮演队出访是与水兵舰艇拜访相同重要的军事交际，其影响乃至更大。因为飞翔扮演队对错作战部队，出访既盛大又友爱，还不具有作战中队出访暗含的军事结盟意味。在中美联系杰出的80-90时代，美国空军的“雷鸟”飞翔扮演队来我国拜访，引起火热反应。现在，我国空军的“八一”飞翔扮演队赴埃及拜访，相同引起火热反应。乃至传说，中俄两国飞翔扮演队会有定时互访的新行动。这些前史都反映了两边在特定时间段杰出的联系。

在未来某一时间，中印飞翔扮演队假如能完成互访也可成为中印联系好转的重要行动。能够让中印两军在友爱、非对立的情况下相互献技，有利于两国两军互动互信。所以，飞翔扮演的质量直接联系到军事交际的质量，并非可有可无、不必要的冒险。

问诊“八一”队

“八一”队的现状或许说来话长，这儿咱们能够参阅一些欧美的阅历。

在欧美，以美国空军“雷鸟”飞翔扮演队为例，飞翔员来自作战部队，但有必要有满足的飞翔时数和立功受奖的资格才干请求，通过一段时间的强化练习，才干参与飞翔扮演。参与飞翔扮演队是对他们参军资格和飞翔技能的认可和奖赏。在飞翔扮演队两三年后，这些飞翔员会回来作战部队，方位腾出来给下一波年轻有为的飞翔员。

从作战飞翔员轮岗到飞翔扮演队，不只让他们在本就精深的飞翔技能上如虎添翼，还为飞翔扮演队带来作战部队特有的阳刚和悍勇习尚，不只要利于飞翔扮演队根据高水平飞翔员进行飞翔扮演练习，也有利于飞翔扮演队的节目编列和扮演防止过于唯美和阴柔的倾向。

“蓝天使”飞翔扮演队材料图

一起在飞翔扮演队的资格能够让飞翔员具有和Top Gun的教官混为一谈的资格，是飞翔员取得精英飞翔员资质的标志。而飞翔员轮岗制也有利于飞翔员在回到作战部队时把先进阅历传授给底层飞翔员。

关于作战部队来说，Top Gun教官阅历的有用性显而易见，飞翔扮演队的阅历也相同有用。欧美空军常有基地敞开日活动，驻守的战役机升空扮演是惯例项目。敞开日的本场飞机飞翔扮演必定达不到空军专业飞翔扮演队的水平，但一般来说，这些基地的单机扮演的水平仍是适当高，编队飞翔除了没有彩烟，严密度和“八一”队相差不大。更重要的是，飞翔扮演队受训阅历带回去的信赖和纪律对部队来说更是宝贵财富。

并且飞翔扮演编队飞翔并不简略，不仅仅队形摆放得横平竖直。比方横编队转弯时，外侧的飞机不只在速度上要调整，还要在高度上调整，这样才干坚持整个队形依然是横编队。飞翔速度越高，转弯动作越猛，同步要求越高。这是对飞翔员技能的很大检测。

有意思的是，尽管横编队边际的飞翔员的同步飞翔要求更高，但中线的领队飞翔员需求准确操控转弯的速度和压斜度，防止不切实际的带飞要求给两边的飞翔员构成过度压力。最重要的是，领队飞翔员要审时度势，在低空云层中寻觅空隙，带领队友们安全飞翔。尽管因为现代战役机常选用宽间隔编队，飞机之间的间隔可达几十公里乃至更远，这样的编队飞翔在现代空战中现已没有太大的效果，但作战效果淡出不等于公关效果淡出。

“八一”队的飞翔员或许也有苦衷，或许空军底子不以为有公关的必要，飞翔扮演队仅仅“不必要的刚需”。但我以为这是不对的。公民的戎行永久需求让公民定心，有必要说，会让人发生一种感觉：“就这？”“八一”队在珠海的扮演并不能使公民定心。

实际上，作战部队的飞翔扮演都比“八一”队的美观，歼-20、歼-16、教-10的飞翔扮演都可圈可点。没有太多的花活儿，但展示了凶横、敢飞的本性。“八一”队的现状必定不符合人们的希望。要改动，只要竞赛。

歼20在2018年珠海航展飞翔扮演 The Japan Times

出国拜访的使命现已把“八一”队置于国际舞台上，“八一”队为了与国际同行同台竞技就有必要拿出我国空军的真本事来，现在老成持重的“巴依老爷风”是不可的。我觉得外国飞翔扮演队来华扮演也能够多多益善，关于“八一”队来说，引进俄罗斯“勇士”队这样的外国竞赛者十分必要。究竟假如不是“勇士”队和“八一”队同台竞技，人们还不好说“八一”队的扮演有多拉胯。

但最重要的或许是国内同行的竞赛。“红鹰”队是空军大学的教官组成的，和“八一”队是彻底不同的风格，以美丽、杂乱的大编队见长。但假如我国水兵有一天也安排一个飞翔扮演队，机龄尚短但航电需求大幅度更新的歼-15改用于飞翔扮演队，或许是挺好的出路。未来最新的歼-35假如也能成为扮演飞机，更将得到一片喝彩。最重要的是，这将在空军和水兵的飞翔扮演队之间构成竞赛，推进前进。

能够说，“八一”队有很好的物质条件，有国际第一大粉丝圈，假如能得到水兵同行推一把，“巴依老爷”很或许成为“八一兵士”。究竟“八一”队代表的是我国空军，“八一”人首要有必要是战役员，有必要有战役员的精力面貌和战役精力，而不是只能在空中踱方步。“八一”飞翔扮演队千万不能变成“空中男足”。

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