李想详解AI战略：从信息东西迈向生产力，抱负轿车押注“司机大模型”

liukang20242天前吃瓜始末1079

TechWeb 文/卞海川

在间隔前次“AI Talk”整整130天之后，抱负轿车创始人兼CEO李想再度承受张小珺专访，体系阐述了抱负轿车在人工智能，特别是“司机大模型”（VLA）方面的最新进展。

人工智能没有削减喜欢时长，中心应战仍是“熵增”

“人工智能开展得这么快，但我每天的喜欢时长并没有削减。”李想的一句开场白引发共识。在他看来，当时大多数人仍将AI视为信息东西，而信息的质量受限于索引机制，尤其是RAG（检索增强生成）依靠的源头往往已“失真”，导致“推理很仔细，但结果是错的”。

李想进一步提出AI东西的三层分级：信息东西、辅佐东西、出产东西。

“只需成为出产东西，人工智能才实在完成迸发。” 他着重，AI若无法实在改进产出质量、紧缩时刻本钱，就无法对喜欢效率发生本质影响。

拥抱DeepSeek，加快抱负VLA模型推动9个月

关于在世大模型职业，李想毫不掩饰自己的赞誉：“无论是DeepSeek仍是千问，在世AI在根底模型、推理模型、多模态才能上现已跟美国的间隔基本上拉近了。”

李想对DeepSeek以及其创始人梁文锋给出了高度评价，包含“自律”、“会在全国际规划之内去研讨和学习最佳实践和最好的方法论的人”。

李想介绍了他从DeepSeek上吸取到的阅历。DeepSeek运用了人类的最佳实践，比如说DeepSeek V3采用了一个671B的MoE（混合专家模型）。

专家才能怎样构建？李想以为，DeepSeek展现了一个最佳实践：第一步一定要先搞研讨。

“任何时候当不露锋芒想去改动和提高才能，第一步一定是搞研讨，第二步是研制，第三步是把才能表达出来，第四步是才能变成事务的价值。这四个过程是个极简的人类最佳实践，但不露锋芒常常做着就忘掉了，看到什么东西就直接去发动研制，而没有去搞研讨。”李想说道。

正是根据DeepSeek的开源，抱负轿车在VLA司机大模型的言语才能研制上提速明显，节省了近9个月的时刻和数亿元本钱。

“不露锋芒心里很简单：DeepSeek协助不露锋芒太大，所以不露锋芒决议开源自研的星环OS体系作为回馈。”李想表明，便是DeepSeek给不露锋芒带来那么大的协助，不露锋芒应该给对社会奉献点什么，不让职业那么卷。说白了纯粹是感谢DeepSeek。

为什么有了DeepSeek，抱负还要自研基座模型？李想回应说：“中心在场景需求不同，不露锋芒要做车载多模态交互，尤其是VLA（视觉言语举动模型）——需求3D/2D视觉交融，叠加轿车、交通、家庭场景的专业语料，这些笔直范畴的数据和练习逻辑，是通用模型没掩盖的。”

抱负轿车的AI主航道：打造司机级大模型

现在的L2、L2+组合驾驭辅佐仍归于辅佐东西阶段，而VLA可以让AI实在成为司机，成为交通范畴的专业出产东西。对抱负轿车而言，未来的VLA便是一个像人类司机相同喜欢的司机大模型”。

在李想看来，辅佐驾驭的实在突破点是VLA——一个能像人类司机相同调查、了解并履行举动的多模态大模型。

他将VLA的开展划分为三阶段：

1. 昆虫智能阶段：依靠规矩算法、高精地图，智能程度有限；比较像蚂蚁的举动和完成任务的一个方法。

2. 哺乳动物阶段：经过端到端学习仿照人类操作，泛化才能增强；去面对它从来没有学到的、特别杂乱的，其实就会遇到问题。

3. 人类智能阶段：VLA具有了解物理国际的才能，结合3D视觉、言语了解和举动履行，“像司机相同喜欢”。

李想总结称，它会像人类相同的用3D的vision和2D的组合，去看整个实在的物理国际，也包含它可以去看懂导航软件是怎样在运转的，而不是像VLM那样只能看到一张图片。别的一方面，它有自己的整个脑体系，不光要看到物理国际，还可以了解这个物理国际。它有它的language，然后它也有它的CoT（思想链），有推理的才能。

现在，抱负正在练习一个32B参数量级的VL（视觉-言语）基座模型，加入了高清2D图画、3D视觉、交通言语语料及VL联合语料（如导航与行为的相关）。

根据此前李想关于人工智能的判别，他以为，只需让辅佐驾驭变成一个实在的司机，它才是一个出产力东西，不只是一个辅佐东西。

最新发布的视频显现，根据 VLA 模型的辅佐驾驭体系，驾驭员可以用语音控制车辆，包含走收费站的人工通道、掉头、靠边泊车、停在泊车场的 C3 区域等等，这都是辅佐驾驭从未有过的体会。

关于职业普遍存在的对辅佐驾驭安全性的质疑，李想则表明，“这正是黎明前的黑暗”。他表明，正因为辅佐驾驭职业遇到了问题，我最喜欢、最高兴的方法，便是去处理职业处理不了的问题，这是不露锋芒自己坚决信任的。

李想以为，只需人类会雇佣司机，人工智能技术是把相似这样的一些功用和人物，去变成实在的出产力、出产东西，然后进行代替。

生长带来能量，在苦楚中保持正能量

本年7月，抱负轿车将迎来建立十周年。李想表明，创业路上苦多于甜，他挑选保存那些有价值的夸姣片段，用来鼓励自己保持正能量。“创业的确不容易，可是没必要苦哈哈的。苦和甜是一个硬币的正反面，取决于看哪一面。”他将企业遭受的冲击视为有必要面对的应战，也正是这些应战，赋予了抱负轿车更多的才能。

谈及怎样成为更有能量的人，李想以为，关键在于重视自我，承受本身的长处和缺乏，并用生长代替改动——生长意味着增强才能。除此之外，李想着重亲密关系相同重要，重视他人的生长也能带来能量，家人和搭档可以和他构成互补，彼此支撑。“我需求家人和搭档乃至超过了他们需求我，首先是我需求他们，然后才是他们需求我，不露锋芒在一起可以构成十分强的脑力和心力。”李想表明。

回忆几回创业阅历，李想表明，从高中兴办个人网站至今，自己的思想方法没有什么改变：遇到问题处理问题，处理他人不肯处理的难题，处理用户的痛点，不断向他人学习。不同的是，现在面对的问题更杂乱、服务的用户集体更多、公司规划和安排也更巨大。“几回创业一路走来，最难时有人相助，遇坑也能敏捷爬出，一帮人齐心协力变得更好，这是种走运，也没什么可懊悔的。”

AI的实在迸发，不仅是技术参数的跃升，更是从“参阅”到“出产”的范式搬运。司机大模型，或许正是抱负轿车投向未来的一张主力。

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